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日期：2018-05-24|瀏覽次數(shù)：106

5月14日的“一帶一路”國際合作高峰論壇日益臨近，此次會議將圍繞基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)投資、能源資源、金融支撐、人文交流、生態(tài)環(huán)保和海洋合作等重要領(lǐng)域進(jìn)行討論。三年多來，國家一帶一路戰(zhàn)略得到實踐的驗證，共商共建取得舉世矚目的成果，在本次峰會上各行業(yè)與一帶一路領(lǐng)導(dǎo)與客戶分享成果和經(jīng)驗，共同探討推進(jìn)更深入的合作事宜。在此期間，“國車”金龍在原先海外拓展的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)與泰國、菲律賓、馬來西亞、伊拉克、埃及、巴基斯坦、斯里蘭卡、俄羅斯等70個“絲路”沿線國家的友好合作往來，出口量更達(dá)到了2萬輛，已成為中國客車行業(yè)在“一帶一路”市場布局＊廣、＊完善的客車企業(yè)。那么，客車行業(yè)作為“中國制造”的重要代表，在“一帶一路”戰(zhàn)略實施的三年里，金龍客車又有哪些值得借鑒的經(jīng)驗?zāi)?？匠心——金龍的品質(zhì)保證對于“千里之外”的海外客戶來說，**認(rèn)識一個品牌也許只是通過“口耳相傳”的，但真正認(rèn)可一個品牌，并形成長期的合作關(guān)系，那必然是經(jīng)過對產(chǎn)品長時間的檢驗，并被過硬的品質(zhì)、成熟的技術(shù)所打動。在金龍客車的眾多海外客戶中，不但“回頭客”數(shù)不勝數(shù)，甚至還有幾乎每年合作的“金龍粉”，而金龍客車憑借的就是堅持了29年的“匠心”精神，在合作過程中，以這種精神與客戶保持深切的默契。出口海外的金龍客車正整裝待發(fā)為了使每一個訂單盡善盡美，金龍技術(shù)團(tuán)隊前往實地調(diào)研，與經(jīng)銷商及終端客戶反復(fù)溝通，了解客戶的實際需求；制造部在實車打造環(huán)節(jié)，啟動產(chǎn)前準(zhǔn)備會、動員會、特管項目識別、前置管控、過程稽核等多重保障。一位海外客戶表示：“金龍客車充分考慮我們實際用車需求，在車輛設(shè)計以及售后服務(wù)方面采用‘一對一’式的跟蹤服務(wù)。從訂單簽訂到車輛交付，可以體驗到金龍以‘客戶滿意’為宗旨的經(jīng)營理念?！睙o論是在高海拔的玻利維亞首都拉巴斯，還是寒氣逼人的俄羅斯，抑或極熱的中東地區(qū)等，都能看到金龍客車馳騁的身影，面對各種復(fù)雜、嚴(yán)峻的環(huán)境考驗，金龍客車產(chǎn)品從容應(yīng)對，沒有“水土不服”。作為金龍客車的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一，沙特經(jīng)銷商曾多次表達(dá)了對金龍客車品質(zhì)的贊賞。金龍客車沙特售后服務(wù)團(tuán)隊贏得用戶的信賴以沙特每年＊盛大的“麥加朝覲”為例，巨大的人流、車流給當(dāng)?shù)赜邢薜慕煌ㄟ\輸能力帶來了超乎尋常的壓力，45℃以上的高溫、2km/h的平均車速，在這種情況下，車輛運行也面臨極大考驗，發(fā)動機(jī)高溫、離合器打滑、制動鼓發(fā)熱、空調(diào)宕機(jī)、傳動系統(tǒng)故障等問題屢屢出現(xiàn)，而任何一輛汽車拋錨，都會讓原本就擁堵的交通變得更加嚴(yán)峻。也正是這樣的考驗，充分驗證了金龍客車的穩(wěn)定性、耐用性。據(jù)統(tǒng)計，從2004年開始，大金龍已經(jīng)持續(xù)為沙特朝覲服務(wù)了十余年，在沙特政府朝覲部表彰的朝覲運輸服務(wù)公司排名中，金龍客車的幾家客戶長期占據(jù)前五位，其中一家客戶已連續(xù)多年雄踞榜首。此前，金龍**與玻利維亞首都拉巴斯的客戶合作時，樣車通過了200多項試驗，并**駕馭海拔高、陡坡多、路況不佳的復(fù)雜路況，被拉巴斯媒體稱贊為“專為拉巴斯市打造的公交車”?！半p贏”的海外合作模式在17年的海外經(jīng)營歷程中，金龍客車充分認(rèn)識到真正的成功不是單方面的，而是雙向的。因此，如何打造“雙贏”的海外合作模式，是金龍客車不斷探索的“秘訣”。2015年赴泰旅游人次突破800萬，而金龍在泰國的客戶接待服務(wù)的游客達(dá)450萬，以服務(wù)半數(shù)以上的旅客量領(lǐng)跑泰國旅游市場。這一驕人的成績?nèi)〉秒x不開與金龍客車的良好合作。泰國旅游業(yè)快速發(fā)展給客運市場帶來巨大發(fā)展空間，中高端旅游大巴成為公司業(yè)務(wù)擴(kuò)大的助推器。該公司從2012年攜手金龍客車展開全面合作，先后引進(jìn)上千輛金龍豪華旅游大巴提供優(yōu)質(zhì)接待服務(wù)，至今，金龍客車已經(jīng)成為泰國旅游客車的主力。金龍客車批量出口菲律賓而與菲律賓客戶的合作中，金龍客車更是將讓“客戶感動”定長遠(yuǎn)服務(wù)理念。自2003年首批車輛入菲以來，金龍客車以服務(wù)先行構(gòu)筑持續(xù)競爭優(yōu)勢，從“點單式”生產(chǎn)到超國際的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，把海外服務(wù)理念由原來的“客戶滿意”轉(zhuǎn)向“客戶感動”。2016年，金龍客車在菲律賓的市場迎來突破性增長，400輛客車分批交付菲律賓，創(chuàng)下當(dāng)?shù)厥袌霎?dāng)年度客車**訂單。不難發(fā)現(xiàn)，在金龍的海外貿(mào)易合作中，輸出的并非只限于產(chǎn)品，更多是服務(wù)、技術(shù)，甚至是品牌、理念和標(biāo)準(zhǔn)。上千輛校車出口沙特2015年初，金龍客車首批80輛校車出口沙特，因其可靠的質(zhì)量與優(yōu)良的設(shè)計，受到了沙特客戶的高度認(rèn)可。此后，金龍客車在后續(xù)的招標(biāo)中順利拿下千輛校車大單。為適應(yīng)沙特道路減速帶較多的特殊路況，金龍客車對校車作出針對性改善，以減少減速帶給車輛造成的損傷。此外，為充分保障學(xué)童安全，技術(shù)人員還，對內(nèi)飾進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，避免內(nèi)飾給學(xué)生造成傷害。而當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，也考慮以金龍客車出口沙特的校車產(chǎn)品為參考，制定當(dāng)?shù)氐男＼嚇?biāo)準(zhǔn)。由于缺乏公交系統(tǒng)，金龍輕客在埃及充當(dāng)著“客運主力”，當(dāng)?shù)厝艘呀?jīng)習(xí)慣了乘坐輕客穿梭于大街小巷。而對于一些埃及年輕人來說，金龍客車還是一個很好的“致富工具”，因為客流穩(wěn)定，做司機(jī)的收入，比白領(lǐng)、工人都要高。金龍客車，真正成為了埃及人喜聞樂見的品牌。金龍輕客在埃及此外，金龍還特別開發(fā)了CKD合作模式，成為了＊早在埃及開始CKD生產(chǎn)的中國品牌，這一模式不僅降低了成本，有效縮短了交貨周期，而且還帶動了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，這種“雙贏”的模式也鑄就了金龍累計出口埃及23000輛客車的驚人業(yè)績。時至今日，金龍客車已經(jīng)成為眾多海外客戶認(rèn)識中國品牌、了解中國制造的一個重要渠道，而金龍客車也通過不斷提升的產(chǎn)品品質(zhì)、工藝，不斷創(chuàng)新的技術(shù)，日益優(yōu)化的服務(wù)，為更多海外客戶提供更多價值。期待在“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷深化、發(fā)展中，金龍客車?yán)^續(xù)展現(xiàn)“國車”風(fēng)采，成為中外合作美好藍(lán)圖中明亮的一筆。 

5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉辦，再一次將世界的目光聚焦在了“一帶一路”上。目前，28個國家元首和政府首腦確認(rèn)出席論壇，共商合作大計?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略規(guī)劃實施的三年時間，中國與“一帶一路”沿線國家共建共贏，取得了豐碩成果。在“中國制造”自主品牌客車領(lǐng)域，以金龍客車為代表，緊密貼合“一帶一路”沿線國家運輸需求，根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦温窙r及時完善產(chǎn)品，與眾多國家、地區(qū)形成了友好、密切的合作關(guān)系，成為廈門工業(yè)、福建汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國客車行業(yè)的“一帶一路”貿(mào)易合作典范。從古絲綢之路到如今的“一帶一路”，彰顯著中國開放、包容、共贏的對外交往理念。作為“一帶一路”盛事的參與者和見證者，“中國制造”產(chǎn)品又是如何沿著這條“神奇”的路徑實現(xiàn)中外合作共贏呢？或可從“國車”金龍“走出去”的歷程中窺見一二。一脈相承的絲路文化，一條跨越千仞的友誼紐帶古代海上絲綢之路東海起航線和南海起航線，形成于秦漢時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期。這一時期，廈門港成為福建地區(qū)對外貿(mào)易的主要港口之一。一些來華的外國航海家、商人將廈門認(rèn)作通往“南中國的門戶”，并認(rèn)為廈門港同樣是海上絲綢之路的起點，廈門成為古代海上絲綢之路的重要節(jié)點城市。如今的廈門又一次被確立為21世紀(jì)海上絲綢之路的支點城市，一列縱貫亞歐大陸的中歐（廈門）班列沿著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”延伸至歐洲“東大門”波蘭羅茲，使得“海絲”和“陸絲”在這里相遇交融。金龍客車連續(xù)13年批量出口沙特金龍輕客出口埃及 成為當(dāng)?shù)乜瓦\主力因身處古今“絲路”的重要起點，2000年，金龍客車便啟動了海外營銷戰(zhàn)略，開啟了現(xiàn)代客車出口之路。當(dāng)時，享有“國車”美譽的金龍客車，依托千年的絲路文化并將其發(fā)揚光大：在沙特，東方“面孔”的客車成為當(dāng)?shù)孛癖姡刨嚭拖矏鄣呐笥眩彩撬麄冃疫\的符號，深深入融入到他們的信仰當(dāng)中，當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到車輛駛來，便大呼“KINGLONG！KINGLONG”；在伊朗，紅光熠熠的BRT被冠以“東方紅玫瑰”的美稱；在埃及，一輛輛金龍輕客成為他們事業(yè)的伙伴不停奔波……十余年來，金龍客車以其在“一帶一路”市場的突出成就，再現(xiàn)絲綢之路的耀眼光芒。3年70個國家2萬輛，再現(xiàn)絲路繁華作為＊早一批開拓海外市場的自主品牌客車企業(yè)，金龍客車的成績顯而易見。2000年，金龍客車率先走上國際化進(jìn)程，開始拓展海外市場。短短十幾年間，金龍產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷五大洲130多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品出口占中國客車出口量的比例超過五分之一。與此同時，金龍客車積極深化全球海外營銷戰(zhàn)略，把提升產(chǎn)品性價比，改善車輛性能工藝，量身打造城市公交系統(tǒng)，協(xié)助客戶解決采購資金困難等作為戰(zhàn)略實施舉措，把車、人、解決方案有效整合作為營銷核心，走出了一條與客戶共贏的“金龍?zhí)厣背隹谥?。機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人。多年海外深耕的優(yōu)秀經(jīng)驗，無疑為金龍客車緊跟“一帶一路”腳步奠定了堅實的基礎(chǔ)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的逐步推進(jìn)，金龍客車在海外市場走出了一條新路徑?！耙粠б宦贰眹覒?zhàn)略與“中國制造2025”賦予了福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大機(jī)遇，福建省地處“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)，在“一帶一路”戰(zhàn)略實施三年以來，金龍客車涉及“一帶一路”國家的出口量2萬輛，覆蓋馬來西亞、緬甸、泰國、菲律賓、伊拉克、埃及、巴基斯坦、斯里蘭卡、俄羅斯等70個國家。截至目前，金龍客車已成為中國客車行業(yè)在“一帶一路”市場布局＊完善的客車企業(yè)。因地制宜的解決方案，共建幸福通途正如習(xí)近平總書記那句名言，“‘一帶一路’不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”。三年來，金龍客車積極響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，取得了世人共睹的碩果，同時也為沿線國家?guī)チ烁憬?、更舒適的公共出行體驗。縱觀金龍客車出口海外的車型，幾乎涉及了公共交通的方方面面，公交車、客運車、旅游車、校車，為每一個城市**眾的人群提供出行服務(wù)。而金龍客車能夠取得這一成績，不單因為車輛品質(zhì)和售后服務(wù)深受客戶認(rèn)可，也源于其“因地制宜”，結(jié)合當(dāng)?shù)匦枨筮M(jìn)行產(chǎn)品布局。為了適應(yīng)各地客戶使用的多樣化需求，金龍客車從技術(shù)、采購、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)，對出口產(chǎn)品進(jìn)行全面的適應(yīng)性改進(jìn)。在泰國，有美景的地方就有金龍客車泰國客戶這樣贊許：“我們一如既往地選擇金龍客車，是源于金龍出色的設(shè)計和工藝水平，以及員工的專業(yè)水準(zhǔn)。我十分欣賞金龍客車根據(jù)我國市場的需求以及我們的專業(yè)要求，從而進(jìn)行快速的定制化設(shè)計。”“東方紅玫瑰”金龍客車服務(wù)伊朗民眾出行金龍客車出口伊朗的18米BRT鉸接車憑借運量大、運行速度快、節(jié)約能源、等優(yōu)勢，有效緩解了當(dāng)?shù)氐某鞘薪煌〒矶旅?。低地板設(shè)計不僅創(chuàng)造了舒適的空間更方便乘客上下車，并且設(shè)計了殘疾人上下車的輪椅坡板，同時，考慮到伊朗當(dāng)?shù)氐淖诮獭L(fēng)俗習(xí)慣，這批客車還做了諸多特別設(shè)計，比如在車?yán)锩姘惭b了男女區(qū)域隔板等。金龍客車在菲律賓運營金龍客車在巴基斯坦也許你聽過這樣的話，如果佇立在埃及首都開羅的街頭，一分鐘就會有5輛金龍輕客呼嘯而過；“坐著金龍上學(xué)去”，已成為很多沙特學(xué)子的常態(tài)，此外，金龍客車更是每年朝覲中的優(yōu)秀“運輸使者”；在泰國、俄羅斯等地，金龍客車陪伴無數(shù)游客欣賞美麗的風(fēng)光……在旁人看來，金龍出口海外也許只是幾個冷冰冰的數(shù)字，但是，在當(dāng)?shù)厝搜壑校瘕埧蛙囈馕吨缫稽c到家的溫暖，安全舒適旅行的愜意。曾經(jīng)，廈門的茶葉沿著絲綢之路流通中外，成為海外人民喜愛的飲品之一，豐富了人們的生活；今天，中國制造的金龍客車沿著“一帶一路”駛向世界各地，成為他們?nèi)粘Ｃ芮械某鲂泄ぞ咧弧?

解密龍威（二）|10年榮耀與蛻變時間：2017-05-19臺上一分鐘，臺下十年功。5月18日，金龍客車將在北京上演一場“巨匠之作問世”的重磅大戲——龍威Ⅱ代正式發(fā)布。作為金龍龍威的全新升級換代產(chǎn)品，該新品正是集聚龍威10年研發(fā)積淀，由金龍客車精心打造的又一扛鼎之作。它的問世，將代表“中國制造”并**中國客車挑戰(zhàn)全球高端客車的塔尖。自主創(chuàng)新設(shè)計，**高端2007年，國內(nèi)首款自主設(shè)計的高端團(tuán)體客運**產(chǎn)品——龍威XMQ6129誕生，宣示著中國自主高端客車時代正式到來。這一時期，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，全國客車市場需求旺盛，我國的客車工業(yè)在經(jīng)歷改裝、仿制、技術(shù)引進(jìn)和中外合資等發(fā)展階段之后，形成了大、中、輕、微多種細(xì)分產(chǎn)品市場格局。然而，此時國內(nèi)的大部分客車產(chǎn)品都是以客車廠商在總成的基礎(chǔ)上進(jìn)行整車拼裝的方式來生產(chǎn)，客車整體技術(shù)水平仍然偏低，低價取勝的市場競爭態(tài)勢明顯。此時，金龍客車卻跳出了“依靠價格戰(zhàn)爭奪市場”的思維，而是在產(chǎn)品研發(fā)上加大了力度，率先導(dǎo)入國際化工業(yè)設(shè)計理念，打造自主高端旗艦產(chǎn)品。為了在客車業(yè)中居于＊＊地位并積極走向國際，金龍客車制定了新產(chǎn)品策略目標(biāo)，希望透過新產(chǎn)品的開發(fā)計劃來建立屬于金龍客車的自我品牌形象與產(chǎn)品識別，龍威則成了寄托這一希望的實際成型產(chǎn)品。據(jù)了解，龍威從產(chǎn)品規(guī)劃到創(chuàng)意構(gòu)成，從樣車試制到量產(chǎn)準(zhǔn)備，歷時一年時間，由金龍團(tuán)隊完全自主設(shè)計。該車獨享＊＊造型，其側(cè)圍獨有的“K”形外觀設(shè)計與金龍客車的“人”型標(biāo)志一脈相承，讓人過目不忘，其造型與內(nèi)飾設(shè)計均為全球首創(chuàng)。此外，作為集先進(jìn)工藝和創(chuàng)新技術(shù)于一體的自主高端客運之作，龍威在安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及舒適性等方面也全部達(dá)到國際＊＊水準(zhǔn)。因此，該產(chǎn)品又被業(yè)內(nèi)評為“中國客車設(shè)計革新里程碑”，且一經(jīng)推出，便廣受認(rèn)可，不僅榮膺2007年“BAAV年度客車大獎”，1個月之后，再次奪得CIBC“年度大型公路客車金獎”；2008年3月，則順利通過交通部大型高三級等級評定。為了進(jìn)一步滿足市場需求，2008年，金龍客車在平臺化生產(chǎn)理念的基礎(chǔ)上，推出了加長版龍威XMQ6140Y，以滿足高速客運市場對大承載客車的需求；2009年，金龍客車又陸續(xù)推出了龍威拓展車型XMQ6128Y、XMQ6129Y5以及臥鋪車XMQ6129P，這些車型均以龍威XMQ6129為原型，采用龍威成熟底盤和個性外觀，針對不同客戶群體做適應(yīng)性開發(fā)，多樣化配置和功能，以適應(yīng)不同的市場需求 。一枝獨秀，書寫行業(yè)發(fā)展傳奇十年風(fēng)雨，十年輝煌。龍威上市不久，金龍客車便在全國范圍內(nèi)發(fā)起了“發(fā)現(xiàn)之旅”大型系列巡展活動，活動歷時兩個多月，起點北京，途經(jīng)沈陽、成都、濟(jì)南、南京、南寧、廣州，**一站在杭州圓滿落幕，其中，龍威XMQ6129Y更是在巡展中表現(xiàn)出色，好評如潮。2013年，搭載龍翼智慧運營管理平臺的龍威XMQ6129擔(dān)當(dāng)交通部舉辦第五屆全國交通運輸行業(yè)機(jī)動車駕駛員職業(yè)技能競賽指定用車，駕駛性和節(jié)油率更是全國駕駛頂尖高手的好評和專業(yè)評委的稱贊。憑借著出色的產(chǎn)品品質(zhì)，很快，龍威產(chǎn)品便在市場中開辟出了一片新天地。上市兩年內(nèi)，龍威XMQ6129Y就創(chuàng)下了單車型銷售額超過6億元的驚人業(yè)績；目前，龍威產(chǎn)品累計銷量早已突破萬輛，在客車業(yè)高端產(chǎn)品發(fā)展史上，寫下了一段不朽的佳話。不僅如此，在各種國內(nèi)、國際大型會議中，龍威更是頻頻現(xiàn)身，先后為全國兩會、北京奧運會、廣州亞運會、“9·3”大閱兵及法甲**球隊等諸多**會議、活動或知名團(tuán)體提供服務(wù)，成為了“國車”的典型代言者，并將其代表的中國制造的產(chǎn)品實力傳播至祖國大江南北及海外各地。2011年，龍威XMQ6129Y**獲得海外認(rèn)證證書——通過了俄羅斯GOST認(rèn)證，當(dāng)年6月5日首批龍威XMQ6129Y車型發(fā)往俄羅斯市場，交付當(dāng)?shù)乜蛻?。此外，龍威XMQ6129Y還批量出口到了沙特、阿爾及利亞、烏克蘭、保加利亞等海外市場，獲得了國際市場的高度認(rèn)可。 “龍威”取得的成功不僅僅是金龍客車產(chǎn)品研發(fā)、營銷到制造方面的成功，更是值得中國客車行業(yè)借鑒的產(chǎn)品研發(fā)模式。龍威的成功也為金龍客車實現(xiàn)平臺化生產(chǎn)方式提供了技術(shù)積累。2013-2014年，金龍客車在平臺化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了車身、底盤和電器等的平臺化，開始對模塊系統(tǒng)的性能進(jìn)行研究，包括節(jié)能性、舒適性、動力性等。而龍威2代正是誕生于這些研發(fā)基礎(chǔ)之上，基于平臺開發(fā)，以平臺性能為導(dǎo)向，推動設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，提升質(zhì)量穩(wěn)定和全周期經(jīng)濟(jì)效益。同時導(dǎo)入先進(jìn)的全過程數(shù)字化研發(fā)模式，達(dá)到整體技術(shù)水平的再提高，我們相信龍威Ⅱ代也將**中國客車向國際高端客車的**水平發(fā)起挑戰(zhàn)。

2017年5月18日，“觀世界 攬未來”——金龍龍威新一代產(chǎn)品上市發(fā)布會在北京首都機(jī)場希爾頓酒店隆重召開。行業(yè)元老、原中國汽車工業(yè)總公司董事長蔡詩晴、中國公路學(xué)會客車分會理事長王奇英，原中國汽車工業(yè)總公司總工程師田煒，中國汽車報社總經(jīng)理辛寧，中國交通報社副社長韓世軼，龍威Ⅱ代戰(zhàn)略協(xié)同供應(yīng)商代表及客戶代表，以及媒體等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場，共同見證了金龍龍威“2.0時代”的盛大開啟。          蔡詩晴、王奇英等嘉賓一同啟動龍威II代發(fā)布龍威新一代產(chǎn)品全息亮相孟夏之日，萬物并秀。進(jìn)入2017年，國內(nèi)客車市場停滯不前，行業(yè)形勢不容樂觀，但在這初夏時節(jié)，孕育的生機(jī)定會綻放美麗。令人欣喜的是，今天金龍龍威新一代產(chǎn)品上市，以媲美高規(guī)格乘用車發(fā)布會的華麗展示，給行業(yè)注入一針強心劑。而對于龍威Ⅱ代本身而言，確實需要用這樣的舞臺來表達(dá)屬于它的榮耀。開場舞蹈秀《未來已來》觀世界 攬未來        龍威Ⅱ代作為金龍客車戰(zhàn)略級產(chǎn)品，承載著金龍客車的品牌文化和精神，是金龍客車立足全球化視野，以先進(jìn)的世界觀，面向未來打造的旗艦產(chǎn)品。作為中國客車自主品牌代表，從某種意義上來說，金龍龍威Ⅱ代將帶動中國制造、智能制造升級，助力中國高端客車水平比肩世界，并挑戰(zhàn)世界高端制造塔尖。        近年來，隨著火車提速，動車、高鐵的大量布局及民航價格的競爭，中國客車行業(yè)受到了****的擠壓，不少原本客源充足的“黃金線路”變成了客運**的“貧瘠線路”。此外，家用轎車越發(fā)普及，促使人們對公共交通的舒適性體驗也有了更高要求。更為重要的是，國家大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級，都在不斷影響中國客車市場的方向?？梢哉f，單純低價競爭已然不適應(yīng)客車市場， 在如此環(huán)境下，客車企業(yè)不僅要提升產(chǎn)品性能，更需要全面升級打造產(chǎn)品的價值鏈，實現(xiàn)節(jié)能、舒適、經(jīng)注與社會效益共存，并以更先進(jìn)的價值觀提升品牌體驗。作為中國客車領(lǐng)軍品牌，金龍客車深耕客車行業(yè)29年，積極響應(yīng)國家提倡的以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，持續(xù)深入實施“中國制造2025”的戰(zhàn)略理念，在不斷的技術(shù)突破過程中，踐行著“盡精微”的“工匠精神”，推動客車品質(zhì)和品牌提升，邁入工業(yè)4.0時代，成為角逐世界的工業(yè)力量。堅守匠心 堅持高標(biāo)準(zhǔn)        一直以來，客車產(chǎn)品以小批量、多品種、多樣化、定制化、手工化特征掣肘產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級和品牌化打造，但在10年前，金龍客車卻堅持以專業(yè)初心，堅持高端的技術(shù)路線，自主設(shè)計高端客車龍威一代，率先引入工業(yè)設(shè)計，將嚴(yán)苛的國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及完善的質(zhì)量管理體系導(dǎo)入到研發(fā)和制造的全過程。不僅如此，在制造工藝方面，金龍客車傳承近十幾年的技藝和工藝積淀，以“細(xì)微之處，專業(yè)之道”的工匠精神堅持對每道工序精雕細(xì)琢。龍威一代的面世，開啟了中國自主高端客車的時代。其歷經(jīng)10年的市場洗禮，加冕“國車”之譽，成就了這個時代的優(yōu)秀品牌典范，龍威一代也成為金龍客車推動專業(yè)化升級的主軸，同時，以技術(shù)共享原則推動產(chǎn)業(yè)鏈的高端化發(fā)展。金龍客車副總經(jīng)理周方明致辭  發(fā)布會上，金龍客車副總經(jīng)理周方明介紹：“10年前，我曾親身參與了龍威一代在上海的上市發(fā)布會，至今記憶猶新。10年間，龍威系列產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外，服務(wù)國內(nèi)、國際**盛會與高端客戶，成為國際舞臺上一股不可忽視的‘東方力量’。2017年，金龍人超越自我，踐行‘創(chuàng)新前行 因您而動’，以更高的格局和境界，開拓時代新使命，精心研發(fā)出龍威Ⅱ代新品，再次向全世界展示了中國客車制造業(yè)的良好形象，加快了中國客車走向世界的國際化步伐?！?nbsp;       十年來，龍威一代高端路線的不斷進(jìn)化和積淀，成為構(gòu)建新一代龍威平臺的扎實基礎(chǔ)。金龍客車在此之上，逐步實現(xiàn)了車身、底盤、電器等的平臺化，并對模塊的系統(tǒng)性能進(jìn)行研究和探索，實現(xiàn)安全、舒適、環(huán)保等專業(yè)化和高標(biāo)準(zhǔn)。開創(chuàng)新思路 創(chuàng)新研發(fā)模式金龍客車工程研究院副院長蘇亮講解龍威新一代產(chǎn)品進(jìn)入數(shù)據(jù)化時代，新一代龍威開創(chuàng)性構(gòu)建模塊化、平臺化研發(fā)模式和全過程DMD數(shù)據(jù)化開發(fā)模式的雙模研發(fā)方式。“龍威Ⅱ代采用了模塊化平臺設(shè)計，這樣可以通過一次完整的平臺規(guī)劃，將整個平臺下的車型全視角定義下來，并且保證車輛性能水平一致，不會造成不同發(fā)動機(jī)、不同軸距等變化下整車性能差異大的問題?！苯瘕埧蛙囅嚓P(guān)技術(shù)人員介紹，“通過這種設(shè)計，可有效控制基礎(chǔ)模塊的數(shù)量，從而實現(xiàn)少件化，推動一種工裝滿足多種配置要求，而且通過模塊化設(shè)計后，有限的基礎(chǔ)模塊可以通過大量長期的反復(fù)驗證，可保證整車關(guān)鍵零部件的可靠性，并明顯降低維修率與維修成本，大大提高后期客戶的維護(hù)效率，提高客運企業(yè)的運營效益?！盌MD+KMP雙模開發(fā)模式而全過程DMD（Digital Management Design）開發(fā)模式，則以數(shù)字作為全過程開發(fā)的通用語言，構(gòu)建數(shù)字化集成環(huán)境，實現(xiàn)協(xié)同開發(fā)。包括產(chǎn)品概念、定義、研發(fā)、驗證的全過程都采用全數(shù)據(jù)化語言進(jìn)行邏輯與計算，如在研發(fā)階段，進(jìn)行了工程設(shè)計可視化評審，造型設(shè)計VR可視化評審，動力性分析、舒適性和安全性分析都實現(xiàn)數(shù)字協(xié)動與對標(biāo)管理。與此同時，項目組還和實力高?？蒲惺?、全球巨頭供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)，確保整車性能的＊＊。例如，在CAE分析方面，項目組采用**與吉林大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的新型全承載結(jié)構(gòu)，整車骨架在4大極限工況下應(yīng)力未過分集中，應(yīng)力水平較半承載結(jié)構(gòu)低10-15%，結(jié)構(gòu)的耐久可靠實現(xiàn)了；在NVH方面，與濰柴深入合作，有效降低車輛在不同工況下的車內(nèi)外噪音和振動，使得車輛更安靜、更舒適；在性能調(diào)校方面，采埃孚德國調(diào)校專家與博世資深工程師駐廠支持，＊終實現(xiàn)操縱穩(wěn)定性和平順性的**組合。數(shù)字化、功能協(xié)同，以科學(xué)化語言進(jìn)行的高效溝通協(xié)調(diào)，再加上強大的研發(fā)團(tuán)隊及DMD協(xié)同供應(yīng)商的全程參與，真正使龍威平臺實現(xiàn)了整車的高度和諧，這也是龍威Ⅱ代超越這個時代的根本法寶。融合工業(yè)設(shè)計 導(dǎo)入工業(yè)美學(xué)龍威一代作為金龍品牌文化的形象導(dǎo)入，從品牌內(nèi)涵及造型細(xì)節(jié)都展現(xiàn)著產(chǎn)品特質(zhì)。龍威Ⅱ代在龍威一代的基礎(chǔ)上，再次以數(shù)據(jù)化對設(shè)計美學(xué)進(jìn)行設(shè)置。龍威新一代產(chǎn)品正式亮相該車外觀采用金龍?zhí)赜械募易迨角澳樑c星鉆異形LED高性能大燈交相輝映，后圍保持家族式風(fēng)格，黑色飾板搭配LED尾燈，整車設(shè)計踐行歐洲意大利設(shè)計大師提出的"光影雕塑"設(shè)計理念，硬朗穩(wěn)重；創(chuàng)新鋒銳“K翼”設(shè)計，保留上一代的形式感，但運用了全新的設(shè)計語言打造，新材料金腰帶由原來的LED升級為光敏材料；內(nèi)飾設(shè)計一如既往的傳承以人為尊，從造型、色彩、質(zhì)感以及燈光多方面打造高端舒適的駕駛乘坐體驗，更全面深入的提升整車內(nèi)飾的感官體驗。無論是駕駛史友善的人機(jī)交互體驗，合理的功能區(qū)域劃分，還是乘客區(qū)全新商務(wù)座椅設(shè)計，可活動的承托式頭枕等，處處體現(xiàn)貼心考量，為乘坐舒適著想。龍威Ⅱ代客車以獨具匠心的美學(xué)范式，將工業(yè)品審美帶入了大眾視野，將人本主義理念與美學(xué)**融合，賦予工業(yè)品如工藝品一般的靈感與美感，不僅有助于提升金龍客車的品牌影響力，而且對塑造中國客車制造的良好品牌形象具有深遠(yuǎn)影響。著力安全技術(shù)升級 呵護(hù)乘客人身安全安全是一切設(shè)計的核心，龍威Ⅱ代采用比國家客車安全法規(guī)更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，完成11項安全改進(jìn)，搭載多項＊＊于行業(yè)的安全配置，以周全的主、被動安全防護(hù)，消除安全困擾。其通過多重3H高強度閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)、乘客區(qū)加裝Q700高強度鋼、＊＊前向防撞潰縮機(jī)構(gòu)設(shè)計、同步歐盟標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)欄，配備進(jìn)口ABS+ECS，匹配集成化進(jìn)口閥門，提高行車制動安全性。同時，其搭載前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、輔智能倒車軌跡等主、被動安全配備，以眾多創(chuàng)變“黑科技”，實現(xiàn)全過程安全科技呵護(hù)。作為一款面向未來的全新車型，龍威Ⅱ代還繼續(xù)瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)和自動化駕駛技術(shù)，通過智慧云大數(shù)據(jù)平臺，更好地實現(xiàn)車輛智能化，為乘客和大眾交通提供智能化解決方案。發(fā)布會后客戶現(xiàn)場體驗龍威新一代產(chǎn)品        在上市活動現(xiàn)場，許多業(yè)內(nèi)人士在鑒賞龍威Ⅱ代時給出了極高的評價，紛紛表示：“該系列新品應(yīng)市而生，安全性、舒適性和可靠性極為出色，代表了中國客車制造工藝**水平，或?qū)⒏淖兾覈叨松虅?wù)客車市場格局，前景不可限量?！?nbsp;       著眼未來，才能把握先機(jī)，對市場的超前判斷往往有助于成就優(yōu)勢產(chǎn)品與品牌。正如周方明所說：“歷10年積淀，為未來而來。龍威Ⅱ代是面向未來的高端旅游團(tuán)體新旗艦，它的到來，對金龍客車、對客車行業(yè)、對客戶，都意義非凡。研發(fā)與制造實力的提升，讓龍威Ⅱ代發(fā)起了向國際高端客車制造塔尖的沖擊。當(dāng)下的中國，已由‘制造大國 ’向‘制造強國’穩(wěn)步邁進(jìn)，龍威II代將向世界證明，中國客車不僅銷量****，而且也能造出不輸國際一線客車品牌的高端客車！”